Dwuskładnikowy prepolimer poliuretanowy do opon wypełnionych poliuretanem

Wstrzykiwany i sprężany poliuretanowym prepolimerem w precyzyjnych proporcjach za pomocą specjalnej pompy dozującej, aby napełnić opony. Poliuretan utwardza się w miękki, sprężysty, syntetyczny rdzeń gumowy, zastępując powietrze w oponie.
Opony wypełnione poliuretanem są dzięki temu odporne na przebicie i utrzymują wymagane ciśnienie powietrza przez cały okres eksploatacji. Opony wypełnione poliuretanem mają pełną powierzchnię i są w stanie przenosić swoje znamionowe obciążenie przez cały czas.

Wyślij zapytanie

Opis produktu

Poliuretanowy prepolimer do wypełniania opon pianką poliuretanową ma dwa składniki. Twardość od ShoreA 30 do ShoreA60. Ten link koncentruje się na wprowadzeniu ShoreA50, pozycja nr BQ8150.

8150B to składnik prepolimeru, jest to bezbarwna, przezroczysta lub jasnożółta ciecz. Składnik utwardzacza 8150A jest to ciemnobrązowa ciecz.

Zalety opon wypełnionych pianką:

Brak przebić – wyeliminowanie kosztów naprawy opon

Poprawiona produktywność – brak przestojów związanych z oponami

Zerowa konserwacja opon – brak wahań ciśnienia i kontroli ciśnienia

Dłuższa żywotność opon – ciesz się pełną żywotnością bieżnika swoich opon

Zwiększone bezpieczeństwo człowieka i maszyn – brak wypadków z wybuchem

Lepsze obciążenie – lepsza stabilność pojazdu w warunkach przeciążenia

Rozszerzona możliwość awaryjnego dojazdu – nigdy nie utkniesz z powodu awarii opony

Wyższa odporność na ciepło – wydłuża żywotność karkasu opony

Eliminuje 100% przypadków przebitych opon

Mniej wywrotek spowodowanych nagłymi przebiciami

Lepszy balast do prac na stromych zboczach lub w nietypowych warunkach przeciążenia

Eliminuje ryzyko uszkodzenia opon lub kół w wyniku siły wybuchu

Mniej wygiętych kół

Mniej przestojów mechanicznych spowodowanych awarią opon

Zapobiega utknięciu kierowców w terenie z powodu przedwczesnego zużycia opon

Jest szeroko stosowany w sprzęcie górniczym, koparkach, dźwigach kołowych, wózkach widłowych, na lotniskach, w ciężarówkach portowych i mechanicznych, w kombajnach i innych maszynach rolniczych, w zastosowaniach wojskowych, takich jak rydwany kołowe itp.

Opis					8150B/8150A
Twardość ShoreA					50±3 A
Czas na żel					Większy lub równy 10 min
Wytrzymałość na rozciąganie					Większe lub równe 2 MPa
Wytrzymałość na rozdarcie					Większe lub równe 7 kN/m
Wydłużenie przy zerwaniu					Większe lub równe 280%
Elastyczność uderzeniowa					Większe lub równe 40%

Procedura przetwarzania

1. Optymalna temperatura warunków reakcji łączonego materiału wynosi 30-40 stopnia.

2. Wymieszaj połączony materiał równomiernie zgodnie ze stosunkiem wagowym A:B wynoszącym (95-110) 100:100 i wypełnij wnękę opony.

3. Umieścić napełnione opony poziomo, wulkanizować w temperaturze 30-40 stopnia przez 24-48 godzin, a następnie pozostawić w temperaturze pokojowej na tydzień.